三天课程 热处理作为一个特殊的工艺过程,由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性,长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节,并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。为了系统解决上述问题,美国汽车工业行动集团AIAG的热处理工作小组开发了热处理系统评审CQI-9:Special Process: Heat Treat System Assessment(HTSA),AIAG于2006年3月发布了第一版,2007年8月发布了第二版,2011年11月发布了第三版,2020年6月发布了第四版。热处理系统评估要求是顾客对产品要求的补充。热处理系统评审适用于评审一个组织满足HTSA的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力;也适用于对供应商的评审。
HTSA的目标是在供应链中建立持续改进,强调缺陷预防,减少变差和浪费的热处理管理系统。HTSA与国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求相结合,规定了热处理管理系统的基本要求。旨在为汽车生产件和相关服务件组织建立热处理管理体系提供一个通用的方法。 美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用等主机厂在其特殊要求中均对热处理系统评审提出要求,凡是热处理供应商都必须按CQI-9要求进行评估。
热处理工厂中高层管理人员
质量管理体系管理人员
供应商管理人员
热处理产品设计师
工艺工程师
有关热处理基础知识和生产过程的知识
ISO9001或IATF16949质量管理体系知识
汽车行业的核心工具(APQP\FMEA\MSA\SPC\PPAP)
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来源:福特安全召回数据库,它也包含了福特和其他汽车制造厂商的主要召回。
从上图看出热处理、注塑、电镀、焊接、涂装和塑模等,是造成安全召回的主要因素。